Dây Curoa Cam (Đai Cam) Dongben X30 1.3 mã 112

Dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112 là một trong những chi tiết quan trọng thuộc hệ thống phối khí của động cơ. Bộ phận này có nhiệm vụ truyền chuyển động giữa trục khuỷu và trục cam, giúp các chi tiết bên trong động cơ làm việc đồng bộ theo đúng chu kỳ.

Trong quá trình xe vận hành, dây cam phải làm việc liên tục ở tốc độ cao và chịu tác động của nhiệt độ, lực kéo cũng như điều kiện bên trong khoang động cơ. Vì vậy, sau thời gian dài sử dụng, dây có thể xuất hiện tình trạng lão hóa, nứt, mòn răng hoặc giảm khả năng truyền động.

Đối với Dongben X30 động cơ 1.3, việc kiểm tra và lựa chọn đúng dây curoa cam tương thích có ý nghĩa quan trọng trong quá trình bảo dưỡng động cơ. Sản phẩm mã 112 hiện được Ô Tô Thái Phong cung cấp trong danh mục phụ tùng SRM, tình trạng mới 100%.

1. Dây curoa cam Dongben X30 1.3 là gì?

Dây curoa cam, còn được gọi là đai cam hoặc timing belt, là dây đai có răng được sử dụng trong hệ thống phối khí của động cơ.

Dây được bố trí để liên kết chuyển động của trục khuỷu và trục cam. Khi động cơ hoạt động, trục khuỷu quay và thông qua dây cam truyền chuyển động tới trục cam. Nhờ đó, trục cam có thể điều khiển quá trình đóng mở xupap theo đúng thời điểm cần thiết.

Theo thông tin trên trang sản phẩm Ô Tô Thái Phong, dây đai cam có nhiệm vụ kết nối hệ thống trục cam và trục khuỷu, giúp chúng vận hành ăn khớp để quá trình làm việc của từng xi-lanh diễn ra đúng thời điểm.

Gates cũng mô tả hệ thống timing có nhiệm vụ giữ các bộ phận chuyển động bên trong động cơ hoạt động đồng bộ; riêng dây cam giúp đồng bộ chuyển động và đảm bảo xupap đóng mở đúng thời điểm.

Có thể hiểu đơn giản, dây curoa cam đóng vai trò như một bộ phận truyền động đồng bộ giữa phần dưới và phần trên của động cơ.

Khi hệ thống hoạt động đúng:

• Trục khuỷu và trục cam quay theo đúng tương quan thiết kế.
• Xupap đóng mở đúng thời điểm.
• Quá trình nạp, nén, cháy và xả diễn ra theo đúng chu kỳ.
• Các xi-lanh có thể hoạt động tuần tự.
• Động cơ duy trì khả năng vận hành ổn định.

Ngược lại, nếu dây cam bị giãn, nhảy răng, đứt hoặc các bộ phận liên quan gặp sự cố, thời điểm phối khí có thể bị sai lệch và ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động của động cơ.

2. Thông số kỹ thuật dây curoa cam Dongben X30 1.3

Theo thông tin được Ô Tô Thái Phong công bố, dây curoa cam Dongben X30 1.3 có những thông tin cơ bản sau:

• Tên sản phẩm: Dây curoa cam.
• Tên gọi khác: Đai cam, dây đai cam, timing belt.
• Mã sản phẩm: 112ZA112.
• Dòng xe sử dụng: Dongben X30, Dongben SRM.
• Phiên bản bài viết: Dongben X30 động cơ 1.3.
• Loại phụ tùng: Phụ tùng hệ thống phối khí động cơ.
• Công dụng chính: Truyền và đồng bộ chuyển động giữa trục khuỷu và trục cam.
• Tình trạng hàng: Mới 100%.
• Danh mục: Phụ tùng SRM.
• Giá bán: Liên hệ.

Trang sản phẩm hiện ghi mã đầy đủ là 112, mặc dù tiêu đề sản phẩm thường được rút gọn thành “mã 112”. Vì vậy, khi tìm kiếm hoặc đặt mua phụ tùng, khách hàng nên cung cấp mã đầy đủ để thuận tiện hơn trong việc đối chiếu.

Đối với dây curoa cam, không nên lựa chọn chỉ dựa vào chiều dài hoặc hình dáng bên ngoài. Dây đai cần phù hợp với hệ thống bánh răng và thiết kế động cơ cụ thể.

Trước khi mua, người dùng nên kiểm tra:

• Dòng xe đang sử dụng.
• Phiên bản động cơ.
• Đời xe.
• Mã dây curoa cam cũ.
• Số răng và kích thước dây nếu có thông tin.
• Hình ảnh phụ tùng đang sử dụng.
• Thông tin từ kỹ thuật viên hoặc đơn vị cung cấp phụ tùng.

Việc đối chiếu chính xác giúp hạn chế tình trạng dây không phù hợp với bánh răng hoặc hệ thống phối khí trên xe.

3. Đặc điểm của dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112

Những điểm nổi bật của dây Curoa Dongben X30 1.3 112:

3.1. Truyền chuyển động đồng bộ giữa trục khuỷu và trục cam

Đặc điểm quan trọng nhất của dây curoa cam Dongben X30 1.3 là khả năng truyền chuyển động theo tỷ lệ xác định giữa trục khuỷu và trục cam.

Khi động cơ hoạt động, piston liên tục di chuyển bên trong xi-lanh trong khi hệ thống xupap phải đóng mở đúng thời điểm.

Hai quá trình này cần được phối hợp chính xác. Dây cam chính là một trong những chi tiết giúp duy trì mối liên hệ đó.

Gates cho biết timing belt có vai trò thiết yếu trong việc đồng bộ trục khuỷu và trục cam, qua đó duy trì thời điểm hoạt động chính xác của động cơ.

3.2. Thiết kế dạng răng để ăn khớp với bánh đai

Khác với một số loại dây curoa phụ trợ có bề mặt nhiều rãnh dọc, dây curoa cam thường sử dụng hệ thống răng ngang để ăn khớp với bánh răng của hệ thống cam.

Thiết kế này giúp chuyển động được truyền theo đúng vị trí, hạn chế hiện tượng trượt tương đối giữa dây và bánh răng khi hệ thống làm việc bình thường.

Các răng trên dây cần có kích thước và khoảng cách phù hợp với bánh đai. Vì vậy, lựa chọn đúng mã sản phẩm là yếu tố đặc biệt quan trọng.

Gates cho biết các dây timing belt sử dụng các răng được tạo hình và bố trí chính xác để ăn khớp với rãnh trên puly.

3.3. Làm việc liên tục khi động cơ vận hành

Ngay từ khi động cơ được khởi động, dây cam đã bắt đầu làm việc.

Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ chuyển động của dây cũng tăng theo. Do đó, dây phải chịu tác động liên tục của:

• Lực kéo.
• Lực uốn khi chạy qua các bánh đai.
• Nhiệt độ trong khoang động cơ.
• Ma sát tại bề mặt tiếp xúc.
• Sự thay đổi tốc độ động cơ.

Theo Gates, dây cam ô tô hiện đại phải làm việc trong điều kiện nhiệt độ và tốc độ động cơ tương đối cao, vì vậy vật liệu và kết cấu dây cần đáp ứng yêu cầu về khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn.

3.4. Phối hợp với bi tăng và bi tì cam

Dây cam không hoạt động độc lập mà là một phần của cả hệ thống truyền động cam.

Thông thường, hệ thống còn có các chi tiết hỗ trợ như:

• Bi tăng cam.
• Bi tì hoặc puly dẫn hướng.
• Bánh răng trục cam.
• Bánh răng trục khuỷu.
• Các chi tiết dẫn động khác tùy thiết kế động cơ.

Bi tăng giúp duy trì trạng thái căng phù hợp của dây, trong khi bi tì hỗ trợ dẫn hướng và ổn định đường chạy.

Gates lưu ý rằng bi tăng hoặc bi tì bị mòn có thể khiến dây hoạt động không đúng trạng thái và góp phần làm dây hỏng sớm.

Vì vậy, khi thay dây curoa cam, không nên chỉ kiểm tra riêng dây mà cần đánh giá cả các puly và vòng bi liên quan.

3.5. Là phụ tùng cần được kiểm tra định kỳ

Dây curoa cam là chi tiết chịu hao mòn trong quá trình sử dụng.

Theo thời gian, vật liệu dây có thể lão hóa. Bề mặt hoặc phần răng cũng có thể xuất hiện dấu hiệu xuống cấp.

Do đó, người dùng nên kiểm tra dây theo lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất xe và tình trạng thực tế. Gates cũng xác định timing belt là một bộ phận quan trọng trong chương trình bảo dưỡng động cơ và cần được thay theo khoảng thời gian do nhà sản xuất dây hoặc nhà sản xuất phương tiện quy định.

Không nên tự áp dụng một mốc kilomet cố định cho mọi dòng xe bởi chu kỳ thay dây có thể khác nhau tùy thiết kế động cơ và điều kiện sử dụng.

3.6. Sản phẩm mới 100%

Theo Ô Tô Thái Phong, dây curoa cam Dongben X30 mã 112 hiện được cung cấp trong tình trạng mới 100% và được giới thiệu là sản phẩm có chất lượng đảm bảo.

Đối với một chi tiết chịu hao mòn như dây cam, việc lựa chọn sản phẩm đúng mã và phù hợp với động cơ đặc biệt quan trọng đối với khả năng hoạt động của toàn bộ hệ thống phối khí.

4. Ứng dụng của dây curoa cam Dongben X30 1.3

Dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112 được sử dụng trực tiếp trong hệ thống phối khí động cơ, chủ yếu phục vụ quá trình vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa Dongben X30/Dongben SRM phù hợp.

4.1. Đồng bộ hoạt động của trục cam và trục khuỷu

Đây là ứng dụng chính của dây curoa cam.

Trong động cơ, trục khuỷu nhận chuyển động từ quá trình lên xuống của piston. Trong khi đó, trục cam điều khiển hoạt động đóng mở của hệ thống xupap.

Dây cam truyền chuyển động giữa hai trục theo đúng quan hệ đã được thiết kế.

Nhờ đó, khi piston di chuyển tới từng vị trí trong xi-lanh, xupap có thể đóng hoặc mở vào thời điểm phù hợp với chu kỳ của động cơ.

4.2. Duy trì thời điểm phối khí của động cơ

Động cơ đốt trong yêu cầu quá trình nạp khí, nén hỗn hợp, sinh công và xả khí diễn ra theo đúng trình tự.

Nếu thời điểm mở hoặc đóng xupap sai lệch, quá trình vận hành của động cơ sẽ bị ảnh hưởng.

Dây cam giúp giữ trục cam và trục khuỷu hoạt động đồng bộ, từ đó duy trì thời điểm phối khí theo thiết kế.

Đây cũng là lý do hệ thống timing được xem là một trong những hệ thống quan trọng của động cơ. Gates cho biết chỉ một sai lệch nhỏ về đồng bộ có thể khiến động cơ hoạt động kém, trong khi sai lệch lớn có thể khiến động cơ không thể vận hành.

4.3. Sử dụng để thay thế dây cam đã xuống cấp

Sau thời gian dài làm việc, dây curoa cam có thể xuất hiện các biểu hiện lão hóa hoặc hư hỏng.

Khi kiểm tra, kỹ thuật viên thường chú ý tới những tình trạng như:

• Dây xuất hiện vết nứt.
• Răng dây bị mòn hoặc hư hỏng.
• Mép dây bị sờn.
• Bề mặt dây có dấu hiệu xuống cấp.
• Dây bị nhiễm dầu hoặc chất bẩn bất thường.
• Có dấu hiệu dây chạy lệch.
• Các puly hoặc bi tăng, bi tì hoạt động không bình thường.

Khi phát hiện dây không còn đảm bảo điều kiện sử dụng hoặc xe đã đến chu kỳ bảo dưỡng do nhà sản xuất quy định, dây cần được thay thế bằng sản phẩm phù hợp.

Không nên chờ tới khi dây bị đứt mới tiến hành sửa chữa. Gates cảnh báo rằng việc đứt dây cam có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ ở những thiết kế động cơ có nguy cơ va chạm giữa các chi tiết khi mất đồng bộ.

4.4. Kiểm tra đồng thời bi tăng và bi tì dây cam

Khi thay dây curoa cam Dongben X30 1.3, một trong những bước nên thực hiện là kiểm tra tình trạng của bi tăng và bi tì.

Các chi tiết này đều đã hoạt động trong cùng khoảng thời gian với dây cam. Nếu dây mới được lắp nhưng vòng bi cũ đã rơ, kẹt hoặc phát tiếng động, tuổi thọ của hệ thống có thể bị ảnh hưởng.

Gates cho biết tensioner và idler bearing bị mòn có thể khiến dây lỏng, trượt, sinh nhiệt và dẫn đến tình trạng dây hỏng sớm.

Vì vậy, kỹ thuật viên nên đánh giá cả hệ thống thay vì chỉ thay riêng dây cam.

4.5. Phục vụ bảo dưỡng xe Dongben X30 thường xuyên chở hàng

Dongben X30 được sử dụng phổ biến trong hoạt động vận chuyển và giao nhận hàng hóa. Với những xe hoạt động thường xuyên, thời gian làm việc thực tế của động cơ tương đối lớn.

Hệ thống dây cam vì thế cũng phải hoạt động liên tục.

Việc kiểm tra dây theo lịch bảo dưỡng giúp phát hiện sớm tình trạng lão hóa, mòn hoặc những vấn đề liên quan đến bi tăng, bi tì trước khi xảy ra hư hỏng lớn hơn.

Đối với xe phục vụ kinh doanh, bảo dưỡng chủ động còn giúp hạn chế trường hợp xe phải dừng hoạt động đột ngột do sự cố động cơ.

4.6. Sử dụng trong quá trình sửa chữa hệ thống phối khí

Ngoài thay thế theo chu kỳ, dây cam mã 112 có thể được sử dụng khi kỹ thuật viên sửa chữa hệ thống phối khí và xác định dây hiện tại không còn đáp ứng điều kiện làm việc.

Việc tháo lắp hệ thống cam cần được thực hiện đúng kỹ thuật. Trục cam và trục khuỷu phải được đặt đúng dấu và đúng vị trí theo yêu cầu của động cơ trước khi lắp dây.

Nếu dây được lắp sai vị trí hoặc sai thời điểm phối khí, động cơ có thể hoạt động không bình thường.

Do đó, đây là hạng mục nên được thực hiện bởi kỹ thuật viên có chuyên môn và dụng cụ phù hợp.

5. Mua dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112 ở đâu?

Khách hàng đang cần tìm dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112 có thể tham khảo sản phẩm tại Ô Tô Thái Phong.

Theo thông tin hiện được công bố trên website, sản phẩm thuộc danh mục phụ tùng SRM, sử dụng cho Dongben X30/Dongben SRM, tình trạng mới 100% và giá bán hiện được cập nhật theo hình thức liên hệ.

Ngoài dây cam mã 112, danh mục sản phẩm của Ô Tô Thái Phong còn có các phụ tùng liên quan dành cho Dongben X30 như dây curoa máy phát, cảm biến động cơ, bi tì, má phanh và dây curoa cam cho những phiên bản động cơ khác.

Khi đặt mua, khách hàng nên cung cấp dòng xe, phiên bản động cơ, đời xe, mã dây cũ hoặc hình ảnh phụ tùng để được đối chiếu trước khi giao hàng.

Dây curoa cam Dongben X30 1.3 mã 112 là chi tiết quan trọng giúp duy trì sự đồng bộ giữa trục khuỷu và trục cam trong quá trình động cơ hoạt động. Người sử dụng nên kiểm tra dây cùng bi tăng, bi tì và các chi tiết liên quan theo lịch bảo dưỡng, đồng thời lựa chọn đúng mã phụ tùng khi cần thay thế để đảm bảo hệ thống phối khí làm việc đúng yêu cầu.

Thông tin liên hệ:

🏢 Công ty TNHH Ô Tô Thái Phong

🌐 Website: otothaiphong.vn

📘 Fanpage: Facebook Ô tô Thái Phong

▶️ YouTube: YouTube Ô tô Thái Phong

🎵 TikTok: TikTok Ô tô Thái Phong

📍 Showroom trụ sở: Số TT36 – Đường CN9, KCN Từ Liêm, Phường Xuân Phương, Hà Nội

🔧 Gara – Xưởng sửa chữa & bảo hành: TT3-1 Đường CN9, KCN Từ Liêm, Phường Xuân Phương, TP Hà Nội

📞 Hotline bán hàng: 0989 766 788

🛠️ Hotline xưởng dịch vụ: 0974 71 66 99

👨‍🔧 Hotline hỗ trợ kỹ thuật: 0931 741 555

⚠️ Hotline khiếu nại: 0974 799 699

☎️ Điện thoại: 024 224 96 999