Đánh giá chi tiết xe tải Dunine E6 để cung cấp thông tin chính xác, khách quan khi bạn cần tham khảo.
Xin chào mọi người.
Xe tải Dunine là sản phẩm cao cấp của liên minh DongFeng – Nissan. Xe hiện đang được xuất khẩu sang 23 nước bao gồm Châu Âu, Châu Phi, Nam Mỹ, Nga, Hàn Quốc và một số nước Đông Nam Á như Lào, Indonexia, Philippin.
Năm 2023 doanh số bán hàng của mẫu xe tải Dunine tại các thị trường hải ngoại đạt 17.856 xe.
Hôm nay, chúng tôi xin chia sẻ cùng các bạn những đánh giá khách quan nhất về 10 đặc tính thông số kỹ thuật vượt trội đáng tiền của xe tải Dunine E6 trong phân khúc thị trường xe tải 1 tấn.
- Khung gầm rời
Xe tải Dunine E6 sử dụng kết cấu khung gầm rời như của các xe bán tải Ford Ranger hoặc xe SUV Toyota Fortuner, nên có khả năng chịu tải lớn, khả năng chống vặn xoắn cao, chịu áp lực tốt trong quá trình xe cần tăng tốc hoặc phanh xe, gầm xe cao, khả năng xe vượt địa hình mạnh mẽ, bền bỉ. Xe dễ dàng sửa chữa với chi phí rất thấp sau tai nạn khi không may xảy ra.
- Sat xi xe
Sat xi xe tải Dunine E6 được chế tạo từ thép hình nguyên khối đẳng cấp như sat xi của xe tải Hyundai Porter H150 hoặc xe tải KIA K200, và được xử lý qua dây chuyền sơn điện ly cực âm hiện đại. Sat xi xe có kết cấu dạng hình thang nên vô cùng cứng vững, khả năng chịu áp lực tải cao hơn, khả năng chống lại lực vặn xoắn lớn hơn so với các xe tải 1 tấn thông thường khác trên thị trường khi sử dụng sat xi từ thép cuộn đột dập, và có kết cấu sat xi cong, tuy nhiên nhược điểm của nó là có trọng lượng nặng hơn.
Khí hậu ẩm ướt, bùn đất, cát đá, nước mưa, nước rửa xe … là những nguyên nhân chủ yếu khiến cho sat xi xe bị han dỉ, mục nát. Sau 5 năm, sau 10 năm, sau 15 năm, sau 20 năm, sau 25 năm …sử dụng, đảm bảo sat xi xe tải Dunine E6 vẫn bền đẹp như mới và bạn sẽ không phải lo lắng bị mất nhiều tiền triệu để khắc phục sửa chữa sat xi xe do bị dạn nứt hoặc do bị dỉ sét, mục ruỗng. Khung gầm sat xi xe tải Dunine E6 khô không còn một giọt nước sau khi rửa xe chứ không hề đọng lại nước như sat xi của các xe tải 1 tấn khác được dập từ thép cuộn và có kết cấu sat xi cong.
- Hệ thống treo
Xe tải Dunine E6 sử dụng hệ thống treo trước bằng nhíp 6 lá, hoàn toàn khác biệt với hệ thống treo trước của các xe tải 1 tấn hiện có bán trên thị trường, bao gồm cả của xe tải Hyundai Porter H150 hoặc xe tải KIA K200 khi sử dụng hệ thống treo trước kết cấu độc lập bằng phuộc giảm chấn.
Điều kiện giao thông ở Việt Nam còn nhiều hạn chế, nhiều bụi bặm, nhiều cung đường xấu, nhiều ổ voi ổ gà, đối với những xe tải sử dụng hệ thống treo trước kết cấu độc lập bằng phuộc giảm chấn thì chỉ sau một hai năm chạy xe chắc chắn sẽ có nhiều phụ tùng bị hao mòn, hư hỏng và phải thay thế như càng A, rô tuyn, giảm chấn, các zoăng đệm cao su…, đồng nghĩa với việc chúng ta phải mất đôi ba triệu để sửa chữa, thay thế mỗi khi hệ thống treo trước có vấn đề.
Nếu bạn sở hữu xe tải Dunine, bạn sẽ tiết kiệm được số tiền này, không bị mất nhiều triệu đồng để sửa chữa thay thế hệ thống treo trước, hơn nữa với hệ thống treo trước bằng nhíp thì khả năng chở hàng nặng của xe tải Dunine E6 cũng tốt hơn.
Khi chạy xe thực tế, xe tải nhỏ chở hàng Dunine E6 chạy cực kỳ êm chứ không hề sóc như chúng ta thường nghĩ như các xe tải lớn khác sử dụng hệ thống treo trước bằng nhíp.
Hệ thống treo sau của xe tải Dunine E6 là nhíp treo trên cầu với 7 lá nhíp.
- Bánh xe
Xe tải Dunine E6 sử dụng quy cách lốp trước/sau đều là 185/70R14, được bắt với 6 bu lông tắc kê, thiết kế càng chạy càng siết chặt.
Hiện các xe tải 1 tấn cùng phân khúc trên thị trường đều sử dụng lốp 175/70R14 hoặc nhỏ hơn.
Với cỡ lốp lớn hơn, nhìn ngoại hình xe tải Dunine E6 càng thể thao hơn, đẹp hơn, gầm xe cao hơn, không chỉ giúp xe chở hàng nặng tốt hơn mà độ bám đường cũng tốt hơn, khả năng vượt chướng ngại vật tốt hơn, kiểm soát lái tốt hơn, lái xe an toàn hơn kể cả khi vào cua cũng như khi chạy đường đèo núi, đường sỏi đá gồ ghề, lầy lội.
Khoảng cách điểm chạm từ lốp đến sàn thùng rất lớn, nên bạn có thể yên tâm chất chở hàng mà không bị cọ lốp vào sàn thùng.
- Bình nhiên liệu
Xe tải Dunine E6 sử dụng bình nhiên liệu bằng nhựa nhiều lớp như xe du lịch. Đây là loại bình nhiên liệu có trọng lượng nhẹ, tuổi thọ cao hơn bình nhiên liệu bằng kim loại vì không bị ăn mòn, không bị dò dỉ, không phát nổ, dễ loại bỏ cặn bẩn.
Hiện trên thị trường các xe tải 1 tấn đều sử dụng bình nhiên liệu bằng sắt, nên chỉ sau đôi ba năm sử dụng thường hay bị han dỉ, tạo ra nhiều cặn bẩn gây hư hỏng bơm xăng, bộ lọc xăng, phao xăng, ảnh hưởng đến sự vận hành của xe, chủ xe đến lúc đó lại phải tốn thêm chi phí xúc rửa, thậm chí phải thay mới bình xăng. Nếu bạn sở hữu xe tải Dunine E6 thì bạn sẽ không bị mất tiền này dù sau nhiều năm sử dụng.
- Thùng xe
Thùng xe tải dài 3m thường có trị giá từ 15 đến 25 triệu đồng tùy từng loại thùng. Sàn thùng, các bản lề thường sẽ là những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất và nhanh hư hỏng nhất. Các xe tải 1 tấn hiện nay trên thị trường thường dùng sàn thùng bằng tôn cuộn dập sóng 0.8mm. Do độ cứng không cao nên khi bốc xếp hàng hóa rất dễ bị móp méo, và thường bị hư hỏng do han dỉ, mục thùng sau năm ba năm sử dụng, thời gian này có thể còn ngắn hơn nếu xe sử dụng ở những nơi có điều kiện làm việc khắc nghiệt hoặc các vùng giáp biển như Kiên Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Nghệ An…..
Xe tải Dunine E6 có sàn thùng được làm bằng inox dập vân lá me dày 1.5mm, vì vậy, nếu bạn sở hữu xe tải Dunine E6 thì không chỉ sau năm ba năm sử dụng mà còn sau nhiều năm nữa thì thùng chở hàng của bạn vẫn luôn sạch sẽ, bền đẹp như mới và bạn sẽ không bị mất nhiều tiền triệu để sửa chữa khắc phục thùng hoặc bị mất tiền mua thùng mới như các xe tải 1 tấn sử dụng sàn thùng bằng tôn cuộn dập sóng trên.
Các xe tải 1 tấn hiện nay trên thị trường chỉ có kích thước lọt lòng thùng dài 2.45m, 2.6m, 2.7m, 2.8m hoặc 2.9m, đôi khi bị lỡ cỡ, và có nhiều mặt hàng không thể chở được. Xe tải Dunine E6 có kích thước lọt lòng thùng hàng dài đến 3.1m, rộng 1.66m, gần tương đương với kích thước của xe Hyunđai Porter H150 và xe KIA K200, như vậy sẽ tạo ra cơ hội kiếm tiền mới cho bạn khi bạn sở hữu xe tải Dunine E6.
- Phanh ABS
Cũng như các xe tải 1 tấn khác, xe tải Dunine E6 sử dụng hệ thống phanh chính với phanh trước là phanh đĩa, phanh sau là phanh tang trống. nhưng xe tải Dunine E6 còn được trang bị hiện đại hơn khi có thêm hệ thống phanh chống bó cứng ABS và hệ thống van điều tiết lực phanh theo tải trọng, theo đó hiệu quả phanh sẽ tốt hơn, phanh an toàn hơn, lái xe an toàn hơn. Nhiều xe tải 1 tấn hiện có bán trên thị trường không có phanh ABS.
- Hệ thống âm thanh giải trí
Các xe tải 1 tấn trên thị trường hiện sử dụng hệ thống âm thanh giải trí bằng dài radio AM/FM hoặc bằng màn hình MP5 7inch không kết nối mạng, hoặc bằng màn hình Androi cấu hình thấp. Xe tải Dunine E6 trang bị hệ thống âm thanh giải trí bằng màn hình Androi 7inch cao cấp hơn, cấu hình cao hơn, màn hình chống chói IPS, bắt sim 4G, mượt mà, nhiều tính năng như điện thoại rảnh tay để không bị công an thổi phạt khi lái xe, định vị chỉ đường, cảnh báo tốc độ, xem phim, nghe nhạc trên you tube, có cam trước cam sau…
- Động cơ
Có thể nói đây là đặc điểm vượt trội giá trị nhất của xe tải Dunine E6. Xe sử dụng động cơ LJ4A16QG, công nghệ GM (Mỹ), đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 6. Đây là động cơ có đặc tính vòng tua máy thấp, mô men xoắn cao, hơn nữa còn có ứng dụng công nghệ kỹ thuật van biến thiên thông minh i-VVT nên rất tiết kiệm nhiện liệu. Động cơ xe tải Dunine E6 có dung tích xi lanh là 1.590cm3, công suất lớn nhất là 91(124PS)/6000v/ph; mô men xoắn cực đại là 161/4000N.m/rpm.
Công nghệ van biến thiên thông minh i-VVT giúp cho việc điều khiển lượng bơm nhiên liệu phù hợp với chân ga và tốc độ xe, chứ không như các xe tải 1 tấn thông thường khác dù dung tích xi lanh nhỏ hơn là 1.3L hay 1.5L nhưng do không có sử dụng công nghệ van biến thiên thông minh i-VVT nên lượng bơm và tiêu hao nhiên liệu lúc nào cũng như nhau bất kể xe đi nhanh hay chậm, và do máy yếu hơn nên vòng tua máy luôn cao hơn, dẫn đến sẽ tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn.
- Chế độ bảo hành
Xe tải Dunine E6 có chế độ bảo hành là 5 năm hoặc 150.000km, thời gian bảo hành lâu hơn, giúp bạn yên tâm hơn khi sử dụng.
Trên đây là 10 phát hiện của chúng tôi khi xem xét đánh giá về chiếc xe tải Dunine E6. Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến góp ý bổ sung của mọi người.
Chúng tôi cho rằng việc thị trường có thêm một sản phẩm mới, một thương hiệu mới, càng chứng tỏ sức hấp dẫn của thị trường xe tải 1 tấn ở Việt Nam, nhất là khi sản phẩm này đang được nhiều thị trường nước ngoài tin tưởng sử dụng thì chắc chắn chất lượng sẽ rất tốt, rất được đảm bảo và đáng tin cậy, và chắc chắn người tiêu dùng Việt chúng ta sẽ là người được hưởng lợi nhiều nhất.
